Мысль правильная, но без предметного перечисления того, что нужно строить для опережения, ее ценность сомнительна.
Например, в электронике сейчас идет работа на замещение электроники на спинтронику. В ней информацию переносят не электроны, а магнитные моменты. Поэтому спинтроника быстрее, и энергонезависима (сохраняет состояние при отключении питания).
В энергетике, я считаю, Россия сделала самую правильную ставку на АЭС и особенно на АЭС на быстрых нейтронах.
В космонавтике сделана совершенно выигрышная ставка на ядерный буксир, освоение Луны, модульные ракеты. Но слишком мало уделяется внимания частично многоразовым системам. Маск уже испытывает возвращаемые модули первых ступеней, а российские разработки возвращаемых ракетных блоков еще только на этапе НИОКР.
В авиации определенно делается ставка на беспилотники. Думаю, не далек тот день, когда экипаж пассажирского самолета будет состоять из одного капитана, либо вообще обойдется без людей. Также хотел бы обратить внимание, что частичная унификация самолетов различного назначения могла бы значительно снизить стоимость их производства. Например, широкофюзеляжные самолеты изготавливаются сериями в десятки машин. Например, возможна частичная унификация грузового, военно-транспортного, пассажирского самолетов и даже стратегического бомбардировщика. Если их заранее проектировать как семейство самолетов, а не отдельные самолеты, то можно экономить на шпангоутах, шасси, элементах крыла и пр.
В связи можно можно опередить, если начать разработку глобальной спутниковой мобильной сети. Не копию Иридиума, а с нормальным количеством каналов, способным обеспечить полное замещение наземных сотовых операторов.
В морском транспорте тоже идет тенденция на беспилотные технологии, что позволяет отказаться от довольно дорогого экипажа и систем его жизнеобеспечения.
Например, в электронике сейчас идет работа на замещение электроники на спинтронику. В ней информацию переносят не электроны, а магнитные моменты. Поэтому спинтроника быстрее, и энергонезависима (сохраняет состояние при отключении питания).
В энергетике, я считаю, Россия сделала самую правильную ставку на АЭС и особенно на АЭС на быстрых нейтронах.
В космонавтике сделана совершенно выигрышная ставка на ядерный буксир, освоение Луны, модульные ракеты. Но слишком мало уделяется внимания частично многоразовым системам. Маск уже испытывает возвращаемые модули первых ступеней, а российские разработки возвращаемых ракетных блоков еще только на этапе НИОКР.
В авиации определенно делается ставка на беспилотники. Думаю, не далек тот день, когда экипаж пассажирского самолета будет состоять из одного капитана, либо вообще обойдется без людей.
Также хотел бы обратить внимание, что частичная унификация самолетов различного назначения могла бы значительно снизить стоимость их производства. Например, широкофюзеляжные самолеты изготавливаются сериями в десятки машин. Например, возможна частичная унификация грузового, военно-транспортного, пассажирского самолетов и даже стратегического бомбардировщика. Если их заранее проектировать как семейство самолетов, а не отдельные самолеты, то можно экономить на шпангоутах, шасси, элементах крыла и пр.
В связи можно можно опередить, если начать разработку глобальной спутниковой мобильной сети. Не копию Иридиума, а с нормальным количеством каналов, способным обеспечить полное замещение наземных сотовых операторов.
В морском транспорте тоже идет тенденция на беспилотные технологии, что позволяет отказаться от довольно дорогого экипажа и систем его жизнеобеспечения.