?

Log in

No account? Create an account
blog.kremlin.ru

Блог Дмитрия Медведева Обращения Дмитрия Медведева и комментарии

Строительство дороги через Химкинский лес будет приостановлено 26 Август 2010 г., 19:20


Текст записи

496 комментариев | Оставить комментарий | Поделиться | Пожаловаться

(Оставить комментарий)
Страница 16 из 25
<<[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] >>
ext_243168 2010-08-31 13:28 (UTC)
(Ссылка)
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

Посмотрите на опыт Китая: прежде всего они покрыли всю страну великолепными дорогами! Лучше, чем в Европе! И на этой инфраструктуре начали развивать производства, торговлю и т.д.!

Ключ к успеху и для России - это решение проблем с дорогами!

Пож-ста, НЕ ПОДДАВАЙТЕСЬ вы на все инсинуации "защитных" организаций! Никакая модернизация, да и просто нормальная жизнь уже невозможна без развитой дорожной инфраструктуры!

Да, есть "издержки": дорога проходит по земле, иногда захватывает часть леса. Ничего страшного в этом нет!
Ответить (Ветвь дискуссии)
ext_243172 2010-08-31 14:16 (UTC)
(Ссылка)
Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич. Наверное, невозможно было обойти ту реакцию "защитников леса", которую мы все наблюдали, и, видимо, Вы поступили правильно,дав возможность остановиться на какое-то время, еще раз все обсудить и двинуться дальше. Чего хотелось бы получить в этой паузе? - Позитива. Нельзя допустить, чтобы это обсуждение превратилось в волынку, что так любо многим в нашей стране. Нужно установить конкретный срок дополнительного обсуждения с внесением конкретных предложений, улучшающих проект. По истечении этого срока работы нужно возобновить с учетом полезных предложений. Дорогу строить необходимо, как, впрочем, и многие другие объекты в стране, сталкивающиеся с подобными проблемами. Много примеров и в нашей, отечественной, истории, да и в других странах, когда под нажимом защитников того или иного и объекты не появились, и защитники куда-то пропали, и результата никакого. Страна должна развиваться. Да, нужно все делать для сохранения окружающей среды. Но не ценой остановки развития.
Ответить (Ветвь дискуссии)
17mag17 2010-08-31 14:28 (UTC)

НЕ надо придумывать и фантазировать.

(Ссылка)
Какие лоси, кабаны и лисы, их в дальнем Подмосковье не встретишь, а в химкинском лесу и подавно. НЕ надо придумывать и фантазировать. Не преследуйте чужие коммерческие интересы. Строительство через Химки, это переселение более 30 тысяч семей, а это суды и согласования и.т.п.
Через Молжаниново, это прямая выгода компании "Интеко" имеющей там более 230 га земли.
Дорога объективно нужна, десятки тысяч машин сейчас толкаются в пробке по "старой" ленинградке выкидывая в атмосферу тысячи тонн вредных газов и веществ. Разграничение автомобильных потоков поможет уменьшению вредных выбросов в атмосферу и разгрузит напряженный транспортный узел.

P.S. Имеет смысл сделать дополнительное соглашение с СЗКК (Vinci и Н-транс)о посадке деревьев в количестве 10 т. саженцев вдоль будущей трассы Москва- Петербург, в замен вырубленных.
Ответить (Ветвь дискуссии)
yalexey 2010-08-31 17:21 (UTC)

Re: НЕ надо придумывать и фантазировать.

(Ссылка)
Вы сильно не в курсе. Животных в этом лесу я видел сам. Лису этим летом. Поговорите с лесником.
Интересов Интеко в Молжаниново больше нет. Они отказались в конце прошлого года и земля свободна.
К сожалению, трасса от мкад до шереметьево не решит проблему на ленинградке, как в этом пытаются убедить жителей. Особенно, в том виде, в котором она сейчас запланирована. Проблема ленинградки отдельная и расширять ленинградку нужно по любому.
Ответить (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)
ext_243173 2010-08-31 14:32 (UTC)
(Ссылка)
Дмитрий Анатольевич, Добрый день!
Мотивы борьбы во имя "Защиты Химкинского леса" не столь однозначны;
В данной местности, город Химки и окрестности, любая трасса будет проходить через населенные пункты или в непосредственной близости; необходимость в трассе очевидна;
Вырубку леса на данном участке вполне можно компенсировать посадкой лесополос, например, вблизи Международного шоссе - просторы вполне позволяют.
Поскольку все транспортные проблемы Ленинградского шоссе, Шереметьево и Дмитровского шоссе проходят непосредственно через наш городок - Лобня, то уместно привести пример по ситуации в Лобне.
Рогочевское шоссе пересекает ж/д дорогу в непосредственной близости к ж/д Депо; Было принято решение строить мост через ж/д пути; "Защитники природы" взбунтовались - рядом Озеро "Киово" - на котором когда-то водилась самая большая популяция озерных чаек; от строительства моста отказались; как следствие, ситуация следующая - на узкой дороге (по полосе в каждую сторону) стоят километровые пробки, переезд бывает закрыт более часа; сейчас усугубилось тем, что автопоезда следуют по этой дороге, объезжая участок Ленинградского шоссе, закрытый для грузового транспорта. Итог - птичек уже давно нет; все озеро грязное и заболоченное; люди, живущие вдоль этой дороги, дышат отработанными газами многокилометровой пробки.

Что касается трассы через Химкинский лес; Запроектированная трасса подходит близко (меньше километра) к коттеджным поселкам, в частности элитный "Золотая арка" и вводимому в эксплуатацию Жилищному комплексу "Ивакино-Покровское". Заселяется поселок не активно - видимо есть проблемы с реализацией таунхаусов; близость трассы - усугубит ситуацию по продажам.
"Защита леса" - это скорее всего ширма; Большие деньги - большой шум...

Удачи Вам во всем.
Ответить (Ветвь дискуссии)
ext_191913 2010-08-31 14:36 (UTC)
(Ссылка)
Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Сегодня раздули скандал до нельзя, что, что-то там вырубают? Всего 7 км и не на продажу в США, или в Европу, а для родной страны дорогу делаем, почему эти экологи не кричат, когда на дальнем востоке наш лес поездами нелегально в Китай едет, и никому до этого дела нет.
Что это еще за организация зеленые? Может быть им вместо политического пиара заняться уборкой мусора в Московской области, и пользы будет больше. Необходимый отрезок через эту лесополосу уже пропилили и больше в любом случае его не тронут! И они об этом знают, чего прикидываются непонятно, это дорога для жителей, кто пользуется Ленинградкой просто необходима, фуры, которые идут караванами, создают большие препятствия на трассе, а так их можно будет на платную трассу пустить, и проблема будет решена, Уважаемый Дмитрий Анатольевич, начните уже поскорее эту стройку века!

С уважением, И.А. Павлов
Ответить (Ветвь дискуссии)
yalexey 2010-08-31 17:28 (UTC)
(Ссылка)
Речь идёт не о сохранении строевого леса, а о сохранении климата и здоровья жителей Москвы и подмосковья. При чём, в нынешним виде трасса ленинградку не разгрузит. Ни кто не поедет на объездную трассу, если на ленинградке в химках не будет глухой пробки.
Ответить (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)
ext_231489 2010-08-31 14:44 (UTC)
(Ссылка)
Добрый день, всем.
Кстати говоря, не так уж важно как и где пройдет новая трасса МСК-СПБ. Более важная проблема, на мой взгляд, оградить эту трассу от людских построек, вдоль дороги, от мелких развязок со светофорами. И конечно от жителей соседних деревень, которые переодически разъезжают на стареньких авто в соседнюю деревню, за водкой, через новенькую трассу :-).
Ответить (Ветвь дискуссии)
yalexey 2010-08-31 17:29 (UTC)
(Ссылка)
Увы. Уже на отрезке от мкада до шереметьево запроектировано до пяти развязок. Эта трасса не проектируется как скоростная.
Ответить (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)
ole999 2010-08-31 15:03 (UTC)
(Ссылка)
Правильное решение!

Нельзя что бы из-за какой то дороги падали в цене коттеджи.

Ничего страшного, что народ в пробках постоит!!
Ответить (Ветвь дискуссии)
yalexey 2010-09-01 09:35 (UTC)
(Ссылка)
Ошибаетесь. Из за дороги коттеджи как раз подорожают. К ним же нужно ездить. И земля вокруг подорожает тоже. Именно в этом интерес местной администрации.
Ответить (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)
alex_01011980 2010-08-31 16:05 (UTC)

Кто про что

(Ссылка)
Кто то пишет про лес, кто про животных, кто про дороги. Все пытаются смотреть со своей колокольни. Ещё раз предлагаю всё смотреть комплексно, в том числе и с возможной утратой чего-то. Давайте не смотреть в разрезе Рогачёвского шоссе, или возможного потока фур по платному участку дороги. Фура при движении 670км от Питера, не поедет последние 43км по платной дороге, дикая чайка не прилетит обратно в городо, а автолюбитель не будет делать крюк через Бусиново, при движении от Манежной площади к Зеленограду. Для примера смотрите ситуацию на Новой Каширке, пусть она и бесплатная, но и заторов она на Юге Москвы создаёт много. В пятницу из Москвы, в воскр. в Москву. Сделали уже дорогу через лес и что? Так давайте всё таки продолжим мысль мэра Московского, проложившего бессветофорное движение от Белорусского вокзала. Не надо бросать дело на полпути.
Ответить (Ветвь дискуссии)
evdokimovtosha 2010-08-31 17:52 (UTC)
(Ссылка)
У нас и так много леса сгорело, и каждый раз, когда вижу сломанное дерево душа болит за Родину.
Ответить (Ветвь дискуссии)
ext_239870 2010-09-01 06:28 (UTC)
(Ссылка)
Уважаемые господа! Да, я не ошибся, называя так ту часть россиян, которая хочет решить возникшую проблему грузопотока! А как же наши потомки? Что они скажут, увидев результаты нашего творчества? Сколько осталось у нас нетронутых "прогрессом" заповедников, охраняемых урочищ и просто лесопарковых зон для отдыха? Почему не слышат голос жителей Химок? И так сгорело много лесов, а как теперь восполнить пробел, чем собираются дышать сторонники строительства автодороги? Постараюсь ответить на этот вопрос! Они будут отдыхать в Финляндии или Австрии, любуясь красотами сохраненной природы, а Вам предлагают проект, который не прошел экспертизу, а если и прошел, то поверхностную. Всем известно, что где цивилизация, там остаются "продукты" её деятельности! Посмотрите существующие дороги? Результат на лицо! Ведь есть проекты, позволяющие сохранить природу в зоне строительства, уж если отдали под вырубку участок, заложите в смету расходы на новые насаждения по площади в разы больше, и чтобы их начинали садить раньше, чем начнут вырубать деревья по трассе будущей автомагистрали! Вот это будет грамотно и по хозяйски! И тогда Вы с полным правом можете себя называть ГОСПОДА!
Ответить (Ветвь дискуссии)
ext_243119 2010-09-01 06:28 (UTC)
(Ссылка)
Предлагаю пока не строить дорогу через лес, а хоть завтра начать расширение существующего шоссе в Химках. Уверен, никто не будет против (если только искусственно, по принуждению). Построить новые мосты. А затем (может через полгода), если не поможет, думать о строительстве новой дороги.
Ответить (Ветвь дискуссии)
slonopotan 2010-09-01 06:29 (UTC)

Госсовет об образовании

(Ссылка)
По прошедшему госсовету и улучшению качества образования, хотелось бы высказать свое мнение:
1. Необходимо вернуть измененную программу «ФЗО» фабрично-заводское обучение, при работе на предприятии два года по специальности связанной с той профессией, на которую ты хочешь обучаться и хорошей характеристики, абитуриент может поступать по более льготным условиям в вуз.
2. Ввести взаимный зачет балов полученных на лицее и вузе. После лицея можно было поступить в вуз не теряя несколько лет.
3. Изменить аспирантуру, сегодня аспиранты получают копейки. Необходимо повысить стипендию до 30 тысяч. Сегодняшним бюджетником прекратить платить стипендию, провести среди них, что-то вроде ЕГЭ, так чтобы проверку знаний проводили не преподаватели вузов в которых обучаются аспиранты, а не заинтересованные лица, тем 10-20% которые наберут высокий балл платить нормальную стипендию, чтобы люди занимались наукой, а не совмещали её с работой.
4. Ввести обязательную для аспирантов одну публикацию в иностранном научном журнале, а для докторантов две, ( экзамен по иностранному языку они должны были сдать).
5. Для всех Вузов установить норматив иностранных или привлеченных преподавателей, так как большинство вузов «варятся в собственном соку».
6. Министерством образования разработать рейтинг государственных и не государственных вузов, с созданием программы помощи негосударственным которые будут в первой десятке.
7. Ввести налоговые льготы для предприятий которые спонсируют учебные заведения, если эта деятельность не является основной деятельностью юридического лица, тоже можно сделать и для физических лиц.
Ответить (Ветвь дискуссии)
ext_243617 2010-09-01 08:28 (UTC)
(Ссылка)
Дмитрий Анатольевич!
Дополнительное обсуждение, конечно, не помешает, возможно, это несколько улучшит ситуацию, но кардинальных изменений ведь не будет. Трасса ведь все равно пройдет через Химкинский лес, какие еще варианты? И такие проблемы будут еще не единожды, потому что парковые зоны городам нужны. Поэтому, с моей точки зрения, история с Химкинским лесом - это знак, даже так - это ЗНАК, что надо уже переходить на другой уровень, в другое измерение. Серьезно развивать системы связи и внедорожный транспорт. То есть совсем внедорожный - вертолеты, дирижабли, судна на воздушной подушке, парапланы, что ли, что там еще может быть в начале 21-го века! С нашими двумя проблемами... Вы говорите об инновациях, а ведь дороги в нашей стране тоже требуют инноваций. Мне кажется.
Ответить (Ветвь дискуссии)
katerina2011 2010-09-01 18:50 (UTC)

Другой вариат как раз есть

(Ссылка)
Если вы внимательно почитаете предыдущие комментарии, то увидите, что почти все противники прохода трассы через Химкинский лес, проекта в том виде, какой он сейчас есть, за трассу, но в другом варианте, более разумном.
Ответить (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)
ext_243141 2010-09-01 08:36 (UTC)
(Ссылка)
В 2100 км шоссе Чита-Хабаровск вложено 40 млрд. руб.
В 43 км "дублёра" Ленинградки на участке МКАД-Солнечногорск - 60 млрд. руб.
Шоссе из золота что-ли делают?
Такое впечатление, что осуществляемый проект (самый дорогой, кстати, из рассмотренных вариантов) - прекрасная фабрика по освоению бюджетных средств.
Ответить (Ветвь дискуссии)
17mag17 2010-09-01 09:02 (UTC)

Немного в курсе

(Ссылка)
Ну начнем с начала,
1) Интеко не ОТКАЗАЛОСЬ от земли как Вам кажется, а просто заморозила стройку объектов (кризис недвижимости однако). Земля принадлежит ИНТЕКО. И она будет ОЧЕНЬ рада продать её государству. Отсюда и лоббисты из Москвы...
2) Расширение ленинградки БЕЗ альтернативного маршрута не возможно.
Расширение или ремонт дороги на данном этапе только увеличит пробки
3) Я повторюсь обязать строителей высадить 5-т саженце вдоль дороги И ВСЕ.
Ответить (Ветвь дискуссии)
yeasts 2010-09-01 09:31 (UTC)

Re: Немного в курсе

(Ссылка)
Несмотря на пробки и, возможно, их усиление, новый мост Ленинградского шоссе через канал им. Москвы скоро будет введен. Так почему то же самое нельзя делать в Химках?
Ответить (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)
yalexey 2010-09-01 09:45 (UTC)

Re: Немного в курсе

(Ссылка)
Ответить (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)
(Оставить комментарий)
Страница 16 из 25
<<[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] >>