?

Log in

No account? Create an account
blog.kremlin.ru

Блог Дмитрия Медведева Обращения Дмитрия Медведева и комментарии

Строительство дороги через Химкинский лес будет приостановлено 26 Август 2010 г., 19:20


Текст записи

496 комментариев | Оставить комментарий | Поделиться

(Оставить комментарий)
Страница 18 из 25
<<[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] >>
ext_245375 2010-09-02 11:40 (UTC)
(Ссылка)
Добрый день, уважаемый Дмитрий Анатольевич! Добрый день всем комментаторам!
Если вспомнить совсем недавние события этого лета: жара, засуха, лесные пожары, дикий смог над Москвой, затронувший абсолютно всех москвичей - станет ясно, что природа отдаёт обратно то, что люди ей по недоразумению или по злому умыслу навязывают своё отношение. Взаимосвязь прямая - непродуманная вырубка хотя бы одного дерева возвращается к нам загрязнённым воздухом и т.д., в итоге - измененным климатом.
Согласен с некоторыми комментариями - строить дорогу и дороги вообще - необходимо (хорошо бы, чтобы по качеству они также не уступали европейским). Но строить дорогу, не считаясь с экологией - нельзя (независимо от мнения экодвижений).
Ответить (Ветвь дискуссии)
ext_245395 2010-09-02 12:04 (UTC)
(Ссылка)
Естественно, дороги строить надо, все мы прекрасно это понимаем. Но строить необходимо обдуманно - на перспективу, а не так, что сначала построим, а потом смотрим, что получилось. При любом строительстве необходимо учитывать мнения различных сторон, а когда строительство подразумевает такие масштабы - в обязательном порядке с общественным слушанием!
Плюс ко всему, уважаемый Дмитрий Анатольевич, я бы поднял вопрос "бесконтрольного строительства" в стране, в том плане, что все договора на строительство жилых домов, квартир, гаражей и т.п. являются полным беспределом. Строители ни за что не отвечают, сроки строительства растягиваются как хотят - годами! И это является уже нормой!
Спасибо!
Ответить (Ветвь дискуссии)
ext_242920 2010-09-02 12:19 (UTC)
(Ссылка)
На сайте Росавтодора идет так называемая "дискуссия" по проблеме Химкинского леса, выложены комментарии - как в любом интернет-форуме или блоге. Небольшое отличие состоит в том, что забыли поставить кнопку "добавить комментарий".
Подборка сведений по вариантам прохождения трассы там носит явно тенденциозный характер, наиболее разумные и отвечающие интересам людей варианты - расширение Ленинградского шоссе и 700-метровый тоннель под жилой зоной Старых Химок - отвергаются под надуманными и часто нелепыми предлогами.
Представляется очевидным, что Росавтодор не имеет морального права выступать в роли организатора обсуждения или арбитра, поскольку является фактически стороной в конфликте вокруг леса.

Ответить (Ветвь дискуссии)
ext_243119 2010-09-02 13:00 (UTC)
(Ссылка)
Удивляет тот факт, что тех 15000 жителей Химок, которые вроде бы подписались «за», нет здесь. А есть жители Санкт-Петербурга, Нидерландов. А даже если и подписались, где голоса оставшихся 135000 жителей Химок? Их не забыли спросить?
Ответить (Ветвь дискуссии)
irinamanannik 2010-09-02 15:08 (UTC)

Химкинский лес

(Ссылка)
Уважаемый Дмитрий Анатольевич, большое спасибо, что Вы обратили внимание на данную проблему и приостановили строительство трассы через Химкинский лес. Пожалуйста, примите меры, чтобы трассу построили по другому маршруту, не затронув лес. Может, в этом и будут какие-то неудобства, но сохраненный лес того стоит!!! И этот лес нужен не только людям, которые живут рядом (как это говорят некоторые чиновники), но и всем москвичам и не только.
Россия - богатейшая страна. И, я полагаю, мы можем позволить себе потратить немного больше средств, проложив дорогу в обход леса. И очень хочется надеяться, что в 21 веке у нас хватит ума, здравого смысла и совести сохранить те природные богатства, которые еще остались, а не уничтожить последние. Надеемся на Вашу помощь.
Ирина г. Москва
Ответить (Ветвь дискуссии)
ext_219338 2010-09-03 12:12 (UTC)
(Ссылка)
К сведению... При строительстве этой дороги в микрорайоне Левобережный будут снесены гаражи и почти тысяча владельцев авто окажутся на улицах.. Альтернативы не предлагают.
Ответить (Ветвь дискуссии)
ext_211913 2010-09-03 12:16 (UTC)
(Ссылка)
Мимо Химок проезжал тысячи раз и на электричке и на автомобиле. Около вокзала Химок великолепные дубы - собирал там желуди. Около Сабуровской свалки (дымом недавно застлала Москву) много раз инженером в 70-х собирал кормовую свеклу для коровок подшефного колхоза. Она и тогда горела и отвратительно пахла. В рядом с Химками есть еще и полигон мусора высотой с 20-этажный дом на десяток мллионов тонн - виден с МКАД прекрасно. Нужно расширять старую Ленинградку - там после Химок ничего кроме развалюх-изб деревянных нет. И Зеленоград тогда будет иметь нормальную связь с Москвой и басню для новобогатеньких (и юристов)- Сколково строить не нужно будет! А от Зеленограда мимо промышленных центров уже остальную дорогу. В Клину-пробки, в Солнечногоске - пробки, Верхний Волочек - сплошная пробка. В районе Химок действительно понастроили автоцентров мировых производителей рядом с Ленинградкой - чтобы расширить было очень трудно! Кто дал землеотвод? И Хонда и Рено и прочие... Дикий (Дичайший в наивысшей степени) капитализм ...
Ответить (Ветвь дискуссии)
ext_209979 2010-09-03 12:16 (UTC)
(Ссылка)
А вот лично я с Геннадием из Санкт-Петербурга не согласна. Совершенно верно, мы живём не в 19 веке. Мы живём в 21 веке! И за существование человечества уже должны были научиться искать компромисс и правильные решение по-моему несложных задач.
И, если мы не найдем более выгодного пути трассы Москва - Санкт-Петербург, то НАДО её строить через химкинский лес. Но взамен посадить новый, чистый парк. Ущерба природе Химок НЕ будет.
А насчёт Охта-Центра: да, Охта-Центр Надо строить, НО не по этому ужасно не вписывающемся в Петербургскую архитектуру проекту, а по другому - оптимальному, в 4 раза более малоэтажному и красивому плану.
Я думаю, Господин президент меня поддержит).
Ответить (Ветвь дискуссии)
slopser 2010-09-03 13:58 (UTC)

Наблюдение

(Ссылка)
Вот что странно: защитниками строительства являются жители Новосибирска, Питера, Нидерландов и пр. Химчане же естественно против, москвичи как правило против стойки через лес. При строительстве в Москве Краснопресненского радиуса через Серебряный бор догадались построить тоннели глубокого заложения. А здесь это сделать невозможно? Или изменить трассу, пустить вдоль Лихачевского шоссе с переходом через канал в районе Терехово или 121-х ворот? Там сейчас дают землеотвод под новые коттеджи, вот и лоббируются интересы стройки через лес.
Ответить (Ветвь дискуссии)
31alex 2010-09-03 17:21 (UTC)

платные дороги будт пустыми. а на старый пробки как ест

(Ссылка)
Уважаемый Дмитрий Анатольевич Медведев
Дорога, которая пойдёт через Химкинский лес будет Платной
Так как Правительство ссылается на зарубеж, что там дороги платные
Но Вы забиваете об одной вещи о зарплате Россиян на не европейская уровня там зарплата на наши деньги составляет 800 рублей за час работы, а у Наш даже в Москве ставка 50 рублей за час работы – это в металлургии!
Это дорога пробку с Ленинградского шоссе не уберёт, на той доге будут ехать одна машина на 50-ят км. Потому что пенсионер. простой честный рабочий не сможет из 4000(пенсия) 15-20-ти тысяч рублей выделить деньги на оплату дороги
Если дороги платные, то нужно совсем убрать транспортный налог! А то получается двойное обложение одной услуги!

Посмотрите проект ещё одной дороги, это ЦКАД, которая получается вообще не кольцо, а квадратное кольцо – эту трассу тоже хотят сделать платной!
Но эта трасса задевает очень много огородный участков садовых обществ и товарищ.
Тоже будут блокировать строительство этой трассы - чем более Вы не говорите точное место, где будет проходит этот квадратное ЦКАД.
Второе Росавдодор строит дороги на 80% денег выделенными правительством. Значить на деньги налогоплательщиков, а соответственно дорога водителями оплачена – Вот если бы эта компания строила на 100% из своих денег, то можно говорить о платной дороге, а так как государство выделяет на строительство платный дорог. То они не могут быть платными!
Лучше бы выделили деньги на строительство туннелей, или эстакад через железные дороги
Пример есть переезд между Портновской Кубинской там стоят без движение 40-ак минут переезд закрыт
В Долгопрудном на переезде стоя т два часа
Нужно сначала убрать все наземные пересечение с ж.д., а вот потом делать платные дороги и то после того как будет зарплата такая за как в Европе 128000 рублей в месяц и пенсия 80-100 тысяч рублей в месяц, а сейчас у наш пенсия 4000, и зарплата от 3000 до 20000 рублей за месяц!
Ведь есть закон, что при платной дороге должен быть параллено бесплатная дорога. А ЦКАД паралейной бесплатной дороги нет. Так что она не может по закону РФ быть платной - так как нет альтернативной бесплатной в километре от неё!!!
Ответить (Ветвь дискуссии)
katerina2011 2010-09-04 22:44 (UTC)

Re: платные дороги будт пустыми. а на старый пробки как е

(Ссылка)
Кто же вам такие сказки рассказывал. В Европе пенсии средние, то есть большинства, - около пятидесяти тысяч рублей в месяц. А зарплата, как раз около 100 тысяч рублей в месяц и из нее ещё берутся налоги, которые процентов тридцать составляют. И это только в европейских странах с высоким доходом на душу населения.В восточной Европе зарплаты и пенсии уже намного меньше. Есть конечно самые богатые пять стран, где так, как вы пишите, но в целом по Европе это конечно не так. Да и платные дороги там не во всех странах есть. В Испании, Франции есть, возможно, это связано с тем, что очень большой поток туристов едет через эти страны к морю.Но в период летних отпусков и на платных дорогах бывают длинные пробки.
Ответить (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)
schm_ve 2010-09-04 05:38 (UTC)
(Ссылка)
ну я все понимаю, но зачем надо рубить лес, если можно построить тоннель под лесом.
Вот, допустим, я работаю в московском метрострое, у нас сейчас почти нет работы, машины простаивают, почему не пустить тоннелепроходческий комплекс под лесом, и у нас работа будет, и все хорошо, а то и так очень много деревьев вырубают, а тут еще последние остатки хотят снести, и еще какой-то политик говорит, что люди же важнее природы, такую тупость я еще никогда не слышал. Примитивное мнение ничего не понимающего жадного человека. А под лесом , наверное, нет никаких коммуникаций , можно спокойно пройти тоннельчик напрямую, или по такой же траектории, как и планировалась дорога. ))))
Мы, конечно, все прекрасно понимаем, что на этом они все деньги делают, но надо же тоже мыслить рационально, а не абы как.
Ответить (Ветвь дискуссии)
ext_247522 2010-09-04 09:44 (UTC)
(Ссылка)
Добрый день, уважаемый Дмитрий Анатольевич!

Я житель Химок - и я ЗА строительство, потому что:

- Это позволит значительно разгрузить Ленинградское шоссе, которое в данный момент стоит практически круглосуточно, что очень сильно портит экологическую обстановку города.
- Действительно, химкиский лес - это место отдыха химчан и он весь загажен бытовыми отходами.
- Как я понимаю, вырубается не весь лес, а всего лишь полоса для дороги и не надо делать из этого экологическую трагедию.
- Все мои друзья Химчане ЗА строительство дороги!!!

Ответить (Ветвь дискуссии)
yalexey 2010-09-04 11:28 (UTC)
(Ссылка)
Видимо, я не Ваш друг.
Строительство дорог, упирающихся в МКАД, тем более платных, не разгрузит Ленинградское шоссе в Химках. Ни кто не поедет с Московской Ленинградки по Мкад на платную дорогу до тех пор, пока Ленинградка в Химках не будет мёртво стоять.
Мы потеряем лес и не избавимся от пробки. Если Вы сомниваетесь в том, что там лес - подъезжайте. Я лично покажу.
Ответить (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)
ext_209642 2010-09-04 10:12 (UTC)
(Ссылка)
Уважаемый Дмитрий Анатольевич Медведев.
Дорога, которая пойдёт через Химкинский лес, будет Платной
Так как Правительство ссылается на зарубеж, что там дороги платные
Но Вы забываете об одной вещи, о зарплате Россиян, она не европейская, там зарплата на наши деньги составляет 800 рублей за час работы, а у Нас даже в Москве ставка 50 рублей за час работы – это в металлургии!
Это дорога пробку с Ленинградского шоссе не уберёт, на той дороге будут ехать одна машина на 50-ят км. Потому что пенсионер, простой честный рабочий не сможет из 4000 (пенсия) 15-20-ти тысяч рублей выделить деньги на оплату дороги
Если дороги платные, то нужно совсем убрать транспортный налог! А то получается двойное обложение одной услуги!

Посмотрите проект ещё одной дороги, это ЦКАД, которая получается вообще не кольцо, а квадратное кольцо – эту трассу тоже хотят сделать платной!
Но эта трасса задевает очень много огородных участков, садовых обществ и товариществ.
Тоже будут блокировать строительство этой трассы - тем более Вы не говорите точное место, где будет проходить это квадратное ЦКАД.
Второе, Росавтододор строит дороги на 80% денег выделенными правительством. Значит на деньги налогоплательщиков, а соответственно дорога водителями оплачена – Вот если бы эта компания строила на 100% из своих денег, то можно говорить о платной дороге, а так как государство выделяет на строительство платных дорог. То они не могут быть платными!
Ответить (Ветвь дискуссии)
ext_247570 2010-09-04 11:00 (UTC)
(Ссылка)
Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич!
Я могу вам показаться слишком маленькой, но меня как юного эколога Забайкальского края волнует экологическая ситуация во всей России. Ведь действительно, опять рубить лес! Ну что это такое!!! И так его мало осталось! Я конечно понимаю тяжёлая автомобильная обстановка, но ведь можно найти в этом выход. Очень плохо поступили в той ситуации "бунтари", но это можно всё решить спокойным путём. Пусть хотя бы те предприниматели, которые строят эту дорогу, посадят приблизительно такой же площади сад или парк или просто посадят деревья, ну в крайнем случае новый лес! Ведь посадить новый лес- это абсолютно просто, на это не уйдёт много финансов. В нашем забайкальском районе начинают заниматься лесовосстановлением. А помощников вы сможете найти запросто! Даже те " бунтари" или просто мирное население. Ведь новый лес не повредит никому! И природе хорошо и нам жить лучше, а экологическая ситуация будет приходить в норму. Ведь все люди хотят жить в здоровой России! И пожалуйста, рассмотрите проект о газификации Забайкальских городов и деревень, Владимир Путин говорил с жителями хилокского района и говорил о реализации этого проекта.
С уважением
Ткаченко Екатерина Игоревна
Забайкальский край Улётовский район ЗАТО пос. Горный.
Спасибо!
Ответить (Ветвь дискуссии)
katerina2011 2010-09-04 21:41 (UTC)

Cохранять старый лес или сажать новый.

(Ссылка)
Лес - это не просто, посаженные деревни. Лес - это сформировавшаяся экосистема. В старые леса подсаживвют деревья,разреживают слишком густую поросль. А если уничтожить часть леса, проведя скоростное шоссе, то разрушишь экосистему, складывающуюся годами. А рядом можно насадить сколько угодно, но получится не лес, а парк. В парках конечно тоже приятно, но лес - это настоящая роскошь,лес даёт больше для здоровья человека,да и вообще существования жизни на земле, чем парк.
Ответить (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)
ext_211677 2010-09-04 11:04 (UTC)
(Ссылка)
Уважаемый Дмитрий Анатольевич - Президент Российской Федерации.
Поверьте мне, что есть альтернатива строительства дороги без варварской вырубки Химкинского леса.
Химкинский лес - лёгкие города Химки, которыми дышит и г. Долгопрудный, Лобня и район Москвы Ховрино, Левобережный, Тушино, Бусиново, не говоря об деревнях Старбеево, Терехово и других расположенных по периметру этой уникальной экологической зоны - острова живой природы.
Чиновники ГО Химки этого не хотят понять лишь потому, что там находятся "их личные интересы".
Вспомните скандальное открытие ТЦ "Мега" и постоянные негативные последствия и скандалы вокруг этих "слуг народа".
Использование административного влияния на Ваше решение об обсуждении и приостановке бесчеловечной вырубке этого уникального леса ещё раз подчёркивает, что в этом проекте "что-то нечисто".
А нападение на активистов - против чиновничьего произвола в Химкинском районе не дали Вам - Гаранту Конституции России задуматься об ситуации в городе вообще.
В городе Химки более 10 промышленных предприятий,которые оказывают негативное отношение на общую экологическую ситуацию на жителей города и Северо-Запада Москвы и об этом Вам могут доложить специалисты и учёные РАН, а убийство Химкинского леса - смерть для всего живого в радиусе 30 км.
В Японии давно делают многоуровневые автострады, которые дают возможность снять нагрузку на прохождение автотранспорта и это у них очень хорошо получается.
Предлагаю на существующим Лениградским шоссе провести второй уровень в направлении Санкт-Петербурга, а направление потоков нижнего яруса в направлении Москвы.
Шесть полос в Москву - нижний ярус, а шесть полос в Санкт-Петербург до окончания границы г. Зеленограда, что не заденет экосистему города - спутника Москвы.
Все сьезды в направлении Химок, Шереметьево, Сходни, Зеленограда и Москвы вызможны и реальны.
Я это направление знаю "как своих пять пальцев".
А для большей чёткости проекта пригласить специалистов из Японии или Европейских стран.
План чёткий!
Ответить (Ветвь дискуссии)
(Оставить комментарий)
Страница 18 из 25
<<[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] >>