?

Log in

No account? Create an account
blog.kremlin.ru

Блог Дмитрия Медведева Обращения Дмитрия Медведева и комментарии

Строительство дороги через Химкинский лес будет приостановлено 26 Август 2010 г., 19:20


Текст записи

496 комментариев | Оставить комментарий | Поделиться | Пожаловаться

(Оставить комментарий)
Страница 19 из 25
<<[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] >>
ext_231002 2010-09-04 11:12 (UTC)
(Ссылка)
Вопрос про дорогу через Химкинский лес - это чей-то пиар, не больше. Кто-то хочет попробовать свои силы в политике. Логики никакой, а шумихи много. Для леса - эта дорога ущерба не нанесёт. Дорогу надо продолжать строить. Для недовольных предлагаю расширить лес новыми лесонасаждениями.
Ответить (Ветвь дискуссии)
ext_211314 2010-09-04 12:44 (UTC)
(Ссылка)
Хорошо, что дали возможность общественной палате разобраться в ситуации со строительством дороги и теперь, даже, если трасса дороги пройдет через лес, то вырубят полосу шириной в 100-150 метров, а не в шесть километров, которые правительство Московской области хотело использовать под магазины, кемпинги, заправки и т.д. Хотя и магазины тоже нужны. Обсуждение пойдет только на пользу. Спасибо!
Ответить (Ветвь дискуссии)
ext_211913 2010-09-04 12:48 (UTC)
(Ссылка)
И мост через Москву-реку и развязка с МКАД модернизированы под 8-10 или более полос и все это упирается в 4-полоску Химок и далее. Да еще перед этим выезд на МКАД...Ехать влево или вправо на Пятницкое, или с Дмитровки через Химкинский лес? В любом случае Ленинградка через Химки ОСТАНЕТСЯ и под ней туннели УЖЕ есть. Нужно ликвидировать заторы в Химках, чтобы автомашины Химки "пролетали" без задержек в обе стороны. Без мощных шумопоглощающих щитов даже лес от шума не спасет. Квартал МЖК в Зеленограде подлесок не уберегает. На 100 метров в обе стороны от МКАД чахнут деревья. Это только в гибридах ДВС работает в оптимальном по выбросам вредным режиме! Или на 5-й скорости при 80-90 км в час. 8-10 полос до Солнечногорска (рядом с Зеленоградом путепровод дорогущий на 8-10 полос уже стоит - после огромного числа погибших в авариях построили).
Ответить (Ветвь дискуссии)
ext_248308 2010-09-05 08:36 (UTC)
(Ссылка)
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

Я - житель Химок, представитель подрастающего поколения. И меня не оставляет равнодушным судьба города, в котором дальше предстоит жить мне и моим детям. Я категорически ПРОТИВ строительства дороги через лес! Дорога разорвет его на 2 части, а затем по обе стороны будет обрастать жилой и коммерческой недвижимостью до тех пор, пока не уничтожит весь лес целиком. В близости с Ленинградкой воздух итак очень грязный, а ее дублер уничтожит одни из последних "легких" вокруг Химок. Реализация транспортных нужд не должна идти в ущерб здоровью!

С действиями вокруг леса сам город превратился в криминальную столицу России. Это как нападение незвестных на одно из зданий администрации ГО Химки, так и беззаконие со стороны самой администрации: запугивание малого бизнеса, давление на бюджетные структуры, введение в заблуждение жителей города подложными документами с целью сбора подписей ЗА строительство трассы через лес. Экологи и правозащитники беззаконно препятствовали вырубке, а компания-застройщик и прочие заинтересованные в вырубке лица и структуры нанимали головорезов для запугивания и нападения на экологов и журналистов.
Несомненно, что текущий проект трассы вызывает очень серьезный диссонанс в обществе. Заставляет прямо нарушать законодательство и выходить за рамки морали и человечности как властей, так и гражданских. Только пересмотр маршрута трассы может прекратить этот беспредел и, конечно же, остановить разрушение экологической системы города. Альтернативы есть всегда и их нужно рассматривать.

Я буду признателен Вам, Дмитрий Анатольевич, если Вы возьмете прокладку дублера трассы Москва - Санкт-Петербург под личный контроль. Только Вы можете внести прозрачность в действия вокруг этого проекта и прекратить продолжающееся беззаконие.

С уважением,
Сергей.
Ответить (Ветвь дискуссии)
ext_243119 2010-09-05 09:20 (UTC)
(Ссылка)
Кто поедет на платную дорогу? Тот, кто согласен заплатить за проезд по ней больше, чем стоит бензин за тот же километраж. Большинство будут продолжать толкаться на старом шоссе, продолжая отравлять воздух жителям Химок.
Ответить (Ветвь дискуссии)
ext_242760 2010-09-05 10:52 (UTC)
(Ссылка)
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

Целые лесные массивы - главное условие благополучного будущего России. Мы не выживем, если продолжим их бездарное вытеснение, вместо ассимиляции цивилизации в них. Надо разрабатывать эффективные технологии и не решать проблем цивилизации за счет уничтожения жизни. Это должно стать основой государственной политики. Леса справедливо считаются возобновляемым ресурсом, но возобновляются они быстро при наличии грунтовых вод и при достаточном количестве лесов, чем больше, тем быстрее! Если уйдут грунтовые воды, Россия деградирует гораздо быстрее, чем мы можем сейчас себе это представить, и уже ничто нас не спасет. Такие панические настроения имеют под собой основой то, что мы видим и в Химкинском лесу. Если этот бандитизм в стране не прекратится и деревья не будут расти там, где растут, то России не светит уже в ближайшем будущем ничего хорошего. И не только России - мир глобален, в России 22% лесов планеты, заботу о которых мы на весь мир демонстрируем здесь, в Химках!

Флора планеты - мощнейший завод по стабильному насыщению атмосферы влагой и пополнению запасов питьевой воды. Единственный способ реального решения мировых проблем с питьевой водой, это сохранение и приумножение лесов, а не дальнейшее, полное, ускоряющееся их уничтожение, что уже началось - пожары, это не только бескультурье населения, не только жара, но прежде всего неспособность оставшихся от вырубок лесов аккумулировать достаточное количество грунтовой воды! Лес - защитник жизни буквально. Не будет леса - не будет жизни. На этой простой и всем очевидной мысли должна основываться политика стратегической безопасности России.
Спасибо,
Михаил
Ответить (Ветвь дискуссии)
ext_243119 2010-09-05 11:36 (UTC)
(Ссылка)
Понятно нежелание Москвы реконструировать Ленинградское шоссе в Химках: шоссе проходит не в Москве, Шереметьево располагается на территории Московской области. Что же делать? Может в срочном порядке издать указ о переводе участка Ленинградского шоссе в Химках из ведения Москвы в разряд трассы федерального значения и спокойно начать реконструкцию?
Ответить (Ветвь дискуссии)
ext_215950 2010-09-06 08:36 (UTC)
(Ссылка)
По ТВ было высказывание, что гольф-клуб "мешает" проложить трассу прямо, поэтому ведет через Химкинский лес, изгибая трассу.
А что дороже для людей - лес или гольф-клуб?
Сколько жителей Химок отдыхают в гольф-клубе?
А все ли в порядке было с документами у гольф-клуба на самом начальном периоде выделения земли под гольф-клуб?
А первично для чего выделялась земля, где сейчас гольф-клуб, и каковы этапы трансформации?
А кто был собственником земли, где сейчас гольф-клуб, и имел ли он право эту землю отдать?
А соответствовала ли коммерческая стоимость земли при первом и последующих переоформлениях земли?
А кому принадлежал (все родственные связи следует установить) гольф-клуб и кому принадлежит сейчас?
Если выяснить можно было бы эти вопросы, то может и Химкинский лес не надо было бы рубить и проложить трассу прямо, а не с загагулинами.
Ответить (Ветвь дискуссии)
yalexey 2010-09-06 08:47 (UTC)
(Ссылка)
"Гольфклуб" планировалось строить раньше. Сейчас семейное предприятие мэра столицы отказалось от этих планов и открестилось от взятой в аренду земли. Но тогда это повлияло на выбор маршрута трассы.
Несмотря на вышесказанное, сегодня Лужков заявил о недопустимости прохождения трассы по, как бы, свободной земле.
Подробно и с ссылками тут. http://community.livejournal.com/green_himki/7708.html
Ответить (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)
ext_216112 2010-09-06 08:52 (UTC)
(Ссылка)
Всё оно конечно понятно - лес защитить надо, но ведь и дороги нужны. Ведь можно не очень широкую трассу сделать, заставить дорожников компенсировать вырубку леса аналогичными по площадям новыми лесными насаждениями, чтобы как можно меньше страдали дикие звери необходимы заграждения, а также в местах троп необходимо поднять проезжую часть.
Дорога несёт в себе ещё и плюс: лес разделён на две части, следовательно при лесном пожаре его легче тушить.
Ответить (Ветвь дискуссии)
yeasts 2010-09-07 12:20 (UTC)
(Ссылка)
А если леса нет, то и вообще ничего не загорится. Давайте заасфальтируем страну.
Ответить (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)
ext_243173 2010-09-06 13:08 (UTC)
(Ссылка)
Добрый день!

Действительно, Россия - страна советов; особенно легко давать, когда живешь от места проблемы за тысячу километров;
В результате строительства второго уровня над Ленинградкой жителей, которые вынуждены жить вдоль этой трассы, дополнительно еще и сверху накроют тонны пыли и выхлопные газы
(Чтобы убедиться - достаточно посмотреть результаты третьего транспортного кольца).

Удивительное дело: защитникам лосей, птичек жалко; а людей (в том числе и ребятишек) - не жалко.

Принятое решение оптимально; нужно дополнительно сделать высадку леса.

Особо рьяным защитникам в г.Химки стоит обратить внимание на грязь и мусор в лесу и на то, насколько загажена лесополоса вдоль канала им.Москвы - печальное зрелище.

Ответить (Ветвь дискуссии)
ton1414 2010-09-06 13:18 (UTC)

Химкинский лес

(Ссылка)
Я считаю, что строительство должно быть не приостановлено, а отменено.
Решение, конечно, правильное, но крайне важно проследить, чтобы общественные слушания по этому вопросу проводились открыто и строго в рамках закона, с участием, в обязательном порядке, экологических и общественных организаций и экспертов дорожного строительства.
К сожалению, заинтересованная сторона (в первую очередь, чиновники из химкинской администрации и другие члены "Единой России") сейчас пытаются организовать имитацию общественных слушаний с целью продолжения строительства трассы по утвержденному маршруту.
В целях недопущения нарушения закона и прав граждан РФ при проведении слушаний, я прошу Вас, Дмитрий Анатольевич,поддержать движение в защиту Химкинского леса и взять это дело под личный контроль.
С уважением, Антон Андреевич.
Ответить (Ветвь дискуссии)
Dima Bugroff 2010-09-06 22:56 (UTC)

Дмитрий Анатольевич вы бы видели как дороги в городе Н

(Ссылка)
с середины лета у нас в городе Нижний Новгород ремонтируют дороги. ремонтируют быстро, только вот очень плохо. настолько плохо, что едешь и собираешь все люки которые торчат из под только что отремонтированной дороги как грибы(пр. Героев) . приходится такие пируеты и восьмерки на дороге выделывать чтоб без колес не остаться. а еще наши дорожники настолько нечистоплотны, что видимо их не приучили к порядку и что нужно убирать за собой. срезали асфальт и скинули радом. вот и валяется эта куча асфальта уже 2ой месяц (конечная остановка ЗКПД4) разберитесь и проследите за ситуацией, а-то просто обидно что выделенные государством 1,24 млрд. рублей на реконструкцию дорог, вылетают в трубу.
Ответить (Ветвь дискуссии)
ext_243119 2010-09-07 07:04 (UTC)
(Ссылка)
Результат строительства платной дороги в Химках будет такой: пробка на бесплатном шоссе останется (выхлопные газы и тонны пыли тоже), а с другой стороны города возникнут дополнительные выхлопные газы, шум и отсутствие части леса (а может и торговые центры с огромными стоянками).
Второй уровень не предлагается, предлагается расширение, причем оно возможно без приближения к жилым домам.
Ответить (Ветвь дискуссии)
ext_211677 2010-09-07 09:08 (UTC)
(Ссылка)
Дмитрий Анатольевич!
А может нужно вообще пора решить вопрос со строительством новых промышленных предприятий и "Бизнес центров" за чертой Москвы.
В Москве надо оставить Правительственные учреждения России, Моссовет, музеи, памятники, выставочные и спортивные комплексы, учебные учреждения, школы, детские сады и всё!
Этот вопрос давно "назрел" и требуется только Ваше решение.
В цивилизованных странах так всё и спроектировано, а мы кроме "точечного строительства" за 20 лет ничего не придумали.
Люди должны в городах жить, а не выживать.
Этот вопрос очень важен для будущего столицы Российской Федерации и надо его тоже проработать.
Если это планомерно решить, то Москва и её жители вздохнут с облегчением.
Удлинение радиальных веток Метро за пределы Москвы уже реальная задача, т.к. скоростное метро - будущее
транспортных проблем столицы.
Я уверен, что Моссовет этот план решит в кратчайшие сроки, а метростроевцы не подведут.
И тогда поток будет двигаться не в загруженный центр, а на окраины Москвы.
В этом есть будущее развязки всего транспортного коллапса.
Ответить (Ветвь дискуссии)
ext_243150 2010-09-07 11:28 (UTC)
(Ссылка)
Людиии! те, кто за строительство трассы, пожалуйста, не пишите, что компенсацией будет посаженные деревья.. При вашей жизни саженцы не превратятся в лес, тут все взрослые люди и знают сколько растёт дерево, вашей жизни не хватит, чтобы увидеть лес. Пожалуйста, вспомните, что г.Химки - это город военных заводов--работающих со всеми вытекающими, мне 40 лет и я помню, как облако гептила от испытаний двигателя двигалось туда - куда подует ветер, чем мы дышать будем БЕЗ деревьев? И ещё, посмотрите на цивилизованные страны, например в Германии рядом с хим. заводом живёт руководство этого завода, почему у нас по-другому? Может быть господин Путин, Левитин, Стрельченко, Громов поселятся вдоль трассы - как гарант экологии? Думаю нет, им в Огорёво, Жуковке хорошо, а мы будем задыхаться.
Очень надеюсь на разум людей и нашего президента.
Ответить (Ветвь дискуссии)
(Оставить комментарий)
Страница 19 из 25
<<[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] >>