?

Log in

No account? Create an account
blog.kremlin.ru

Блог Дмитрия Медведева Обращения Дмитрия Медведева и комментарии

Строительство дороги через Химкинский лес будет приостановлено 26 Август 2010 г., 19:20


Текст записи

496 комментариев | Оставить комментарий | Поделиться | Пожаловаться

(Оставить комментарий)
Страница 21 из 25
<<[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] >>
ext_235793 2010-09-13 08:12 (UTC)
(Ссылка)
Прочла статью "Химкинский тест" в Российской газете от 6.09.10. Наконец, пройдя по ссылке в конце статьи, увидела все 3 рассматриваемых варианта. Вызвало удивление, что упоминаются как нереалистичные всякие "гениальные прожекты" на уровне подземной дороги, тем более, что в статье говорится о модернизации. Вот например, к Антверпену часть дороги проходит в туннеле Кеннеди под Схельдой. Неужели мы так отстали от бельгийцев? 2-й вариант строительства почему-то цепляет коттеджи и очень сильно цепляет лес, проходя правее Старбеево. А почему бы не проложить трассу вдоль Химок, огибая лес левее Старбеево? Конечно, жители оказываются зажатыми между двух магистралей, но это ведь город. В Москве, особенно в центре, все жители зажаты между магистралями. И если лес отделён от города дорогой, это совсем не плохо. Можно построить подземные и наземные переходы, а на каких-то участках дорога может уходить в туннель и подниматься на эстакаду. А что касается Молжанинова - это вообще странно. Неужели на пустых местах вокруг Москвы не найдётся пустых участков общей длиной в 4 км и шириной в 60 м, на которых можно построить 200 000 кв. метров жилья. Также и в Москве имеются новые незаселённые дома. В варианте же, который поддерживает Ю.М.Лужков, модернизацией и не пахнет. Модернизация - это когда дорога имеет антикоррозионное покрытие типа полимерного, оснащена светодиодами, идёт прямее, используя современную технику строительства туннелей и эстакад. Дорога была бы выгодна и жителям Химок, так как они могли бы тоже по ней ездить и таким образом уменьшились бы пробки в городе, да и с коммерческой точки зрения. Если же они не согласятся, то соответствующим понятию модернизация остаётся только 1-й вариант, вдоль Октябрьской железной дороги. Непонятно, правда, почему в статье это называется над железной дорогой. Ну а если модернизированную, сравнимую с европейскими трассу строить дорого, то значит не доросли мы ещё до платных дорог. Нужно заняться 4-м кольцом вокруг Москвы и расширением Ленинградки.
Ответить (Ветвь дискуссии)
oksana_sp 2010-09-13 10:35 (UTC)

Вокруг Черниговского леса

(Ссылка)
http://oksana-sp.livejournal.com/619.html

Критическая ситуация с лесом в Сергиевом Посаде.
Вместо леса не дорога, а дачи чиновников!
Ответить (Ветвь дискуссии)
oprf 2010-11-11 14:14 (UTC)

Re: Вокруг Черниговского леса

(Ссылка)
Руководитель Института устойчивого развития Общественной палаты РФ Владимир
Захаров: "Мы направили запрос в Федеральное агентство лесного хозяйства с просьбой дать поручение провести проверку и оказать содействие по недопущению нанесения вреда окружающей среде. О результатах сообщим".
Ответить (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)
ext_211677 2010-09-13 10:56 (UTC)
(Ссылка)
Друзья!
Весь вопрос состоит в том, что надо в корне развязать этот "гордиев узел".
Человеческий фактор должен стоять превыше всех коммерческих - сомнительных проектов.
Жизнь и здоровье людей живущих в Химках и окраинах Москвы - главный аргумент в их защиту.
Посмотрите на Химки и вспомните какими они были и стали.
Начиная от первого до сих пор нераскрытого убийства депутата Государственной Думы - Айдзердиса, перекрытия пенсионерами Ленинградского шоссе из-за полного игнорирования их обращения о встрече со "слугами народа", которые присягали на "свою верность и честность", немыслимое - унизительное глумление над могилой Лётчиков - Героев у НПО им. "С.А. Лавочкина" в канун святого для каждого человека Дня Победы, жестокое нападение на журналиста Михаила Бекетова и травля Евгении Чириковой и её товарищей по защите единственного живого оазиса природы для химчан.
Я родился, вырос и жил в этом замечательном городе и имею полное право сравнивать все этапы гибели моей Родины.
Во времена моих университетов экология города была очень хорошая даже при соседстве ТЭЦ и предприятий ВПК.
Купаясь мальчишкой в канале им.Москвы я видел проплывающих мальков и ловил рыбу, а сейчас его называют канавой им. Москвы, т.к. купание к запрещено!
В Химкинском лесу были пионерские лагеря, где отдыхали дети.
Была Юнатская станция.
Где она?!
Генеральный план города, как "шагреневая кожа" изменяется в угоду только "коммерческих интересов", но не жителей города.
Более 5-лет жители мк-рна 2Б добивались выполнения плана строительства Детсада, но вместо него строят два Монстра не оставив вообще никакого жизненного пространства для людей, параллельно безжалостно вырубая лес со стороны Митино.
А это боле двух тысячи семей и детей!
А раньше природой моего города Химки изумлялись С.П. Королёв, В.П. Глушко, В. Высоцкий, Ю. Никулин и многие другие люди.
Даже посол Англии давая интервью газете восхищался вековыми дубами Химкинского парка.
И всю эту красоту "пустить под топор"?
Это преступление.



Ответить (Ветвь дискуссии)
ext_211913 2010-09-13 12:52 (UTC)
(Ссылка)
Проект "Большая Ленинградка" предусматривает создание бессветофорной трассы от центра столицы до МКАДа, в том числе дорожное строительство на Тверской улице, Ленинградском проспекте, Ленинградском шоссе и трех площадях - Пушкинской, Триумфальной и Тверской заставы. Согласно плану реконструкции, на Ленинградском шоссе появится девять полос движения на выезд из Москвы и восемь - на въезд, что позволит почти вдвое увеличить пропускную способность магистрали.
Какой ширины Мост Через Канал имени Москвы, Через МКАД, виадук к "Меге", путепровод у Зеленограда - все не менее 10 полос! Все готово к реконструкции в Химках. Откуда взялась необходимость платной дороги? Где РАСЧЕТЫ "экспертов", Где опубликованы? Экспертов не сваи забивать, а экспертов по потокам автомобилей? Что это за "экспертное сообщество" - кто эти люди? Это вообще первая платная дорога - откуда знатоки-то, Господин Борис Новиков? Может, Вы осведомлены по частично озвученным вопросам.
Ответить (Ветвь дискуссии)
lloyd_222 2010-09-13 20:23 (UTC)
(Ссылка)
но ведь все эти разговоры о приостановке и разборе строительства через Химкинский лес ничто иное как просто разговоры.. чтобы на западе сказали, мол да, президент прислушался к аппозиционерам. А по факту решение принято.. Ротеннберг в деле и это уже факт, который указывает на то. что обратной дороги нет! Ведь генподрядчику отходят земли вдоль дороги на 10 км в одну и другую сторону. А это не плохой куш.
Ответить (Ветвь дискуссии)
yalexey 2010-09-14 09:02 (UTC)
(Ссылка)
Особо даже не прячутся. Работы продолжаются. http://community.livejournal.com/green_himki/10137.html
Ответить (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)
dglive 2010-09-14 09:32 (UTC)

Про дороги и пробки

(Ссылка)
Новые дороги нужны - это несомненно. Природу сохранять тоже ОСТРО необходимо. Посему по-мимо просто строительства дорог необходимо применять элементарную инженерную логику к уже существующим дорогам...

Я недавно вернулся в Москву, и хотел бы поделиться своими наблюдениями
миллион раз, миллион "специалистов" уже писали и рассказывали....
внесу свои 5 копеек.

своим полугодичным интенсивным привыканием передвижением по белокаменной я (для себя ) сделал следующие умозаключения:

пробки в Москве вызваны в основном по следующим причинам:

1- знаки висят только для того что бы у гаишников был повод попросить у вас права и документы на машину (соответственно если в епсилон окрестности нет гаишника - знаки не работают!!!). Логика многих знаков и их расположения просто отсутствует.

2- мосгорахетектура (или кто там выдает разрешение на застройки) - подписывает проекты на застройку при всем при этом не обязывает застройщика организовать парковочные места... в итоге народ вынужден парковаться как где кто угадает со всеми вытекающими обстоятельствами.... Ну скажите как можно дать разрешение на постройку офисного здания, например, емкостью в 7-8тыс.человек и при этом выделить 25-30 (!!!!) парковочных мест на территоррии?!?!?! ну естественно весь остальной "планктон" будут облюбовывать обочины вокруг да около и естественно создавать тем самым проблемы для другого движущегося транспорта

3- Светофоры
там где есть необходимость светофоры пешеходные должны быть скомбинированы со светофорами перекрестными. А там где пешеходам все таки надо переходить необходимо иметь "кнопочные" светофоры с "островком-перехваткой посередине" и режим таких светофоров должен быть в соответствии по времени 1 к 5 (минимум)

4- Самое главное : ну какой *@$%^&*К придумал маневр поворота/разворота в обратную сторону через полосу встречного движения (без светофора) ? это же нонсенс (!) в самом быстром ряду накапливается пробка для того чтобы 'стояки' перепрыгнули так же через полосу самого быстрого движения ... это же самый БИЧ всех аварий и мини столкновений на дорогах. Во всех цивилизованных странах (а мы вроде как считаем себя таковыми) любые маневры усуществляются с медленной полосы (с правой в нашем случае) с разворотом под, над или в стороне от основного движения....

5- наверное самое главное : Гаи и страховщики все таки должны принять 'резонный' уровень повреждений - когда можно обменяться страховыми компаниями, взять детали машины и владельца/водителя и разъехаться и оставить разбирательство страховым компаниям (они за это получают не слабый доход) ... а не ждать комиссаров и гаишников для составления протокола.... которые чем дольше стоишь тем дольше они не приедут так как пробочный хвост назад будет мама не горюй... как отдельный вариант можно сделать то как это сделано в других странах - водители сами рисуют схему аварии, делают фото, подписывают с обеих сторон бумагу и отъезжают на обочину, и уже там ждут комиссаров и ГАИ.... тем самым создавая минимум проблем для всех других...

6 - Информирование водителей о том что тот или иной участок дороги (разворот или что там) будет закрыт надо делать заранее (хотя бы за пару недель)... это намного освободит заторы когда народ двигаясь по привычному им маршруту вдруг на утро втыкается в бетонный блок....

Да новые дороги нужны ... но порядок то надо наводить на старых дорогах (и это самое главное абсолютно возможно и не столь затратно как кажется)...

наверняка я просто так воздух сотрясаю... все равно же как сам собой поговорил ...
Ответить (Ветвь дискуссии)
ext_243119 2010-09-14 13:16 (UTC)
(Ссылка)
Все преступления совершаются с "молчаливого" согласия "разумного большинства". Не надо принижать значение блогеров и блогов, тем более здесь. Лесопосадки взамен вырубленных? Самим не смешно? Где лесопосадки? Там, где лес и так есть? В Химках их посадить негде.
Ответить (Ветвь дискуссии)
ext_211913 2010-09-14 14:56 (UTC)
(Ссылка)
Как проложить трассу, лучше всего смотреть с вершины химкинского полигона - это пара и более десятков миллионов тонн мусора высотой с двадцатиэтажный дом - самосвалы наверх по серпантину едут.
Между полигоном и Москва-каналом узкая полоса леса. Может, тут трассу проложить, чтобы все нечистоты без задержки в места купания поступали? Под трассой для этого трубы провести? Все это решаемые (давно решенные в мире) проблемы, но не формально избираемыми депутатами. Тут говорят, что про Химчан и Магаданцев никто не думает. Думать-то думают, а вот сделать можно только одно - использовать мировой опыт экономии ресурсов и работать, как китайцы - и это Дмитрий Анатольевич в теме о квалифицированных рабочих отметил. Только современные производства безлюдные, и там не поймешь, кто инженер, кто рабочий, кто проектировщик. Не вдаваясь в подробности - будут представлены, если необходимо, для этого довести бесплатную 8-10 полоску минимум до Зеленограда и открыть счет под контролем ДА на прием средств на переселение живущих в селах вдоль ленинградки в тверской, новгородской областях!
Ответить (Ветвь дискуссии)
ext_211179 2010-09-14 16:08 (UTC)
(Ссылка)
Комплексный вариант !

1. Расширить в Районе Химок Ленинградское шоссе , добавив по одной полосе в каждую сторону с реконструкцией мостов и грамотной организацией движения общественного транспорта ( остановочных и пересадочных терминалов) . - реально

2. Доделать въезд-съезд с МКАД на Новокуркинское шоссе ( готовность процентов 90) и продолжить его состыковав с Ленинградкой в районе Машкино ( как и планировалось) - реально

3. По вырубленной просеке организовать пешеходный бульвар, а из Химкинского леса - "Елисейские поля" ( получится шикарная территория) - реально. (часть денег не в асфальт, а в лес)

Ответить (Ветвь дискуссии)
yalexey 2010-09-14 18:23 (UTC)
(Ссылка)
Вы издеваетесь, уважаемый? Елисейские поля - центральная улица Парижа. Вы там, вероятно, не были.


Вот этого добра нам тут не надо!
Ответить (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)
ext_240381 2010-09-15 07:36 (UTC)
(Ссылка)
Дмитрий Анатольевич!
Принять решение о приостановке строительства дороги через Химкинский лес мог только ПРЕЗИДЕНТ.
С Днем рождения, господин ПРЕЗИДЕНТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ!!!
С уважением, Олег. Иркутск
Ответить (Ветвь дискуссии)
ext_211913 2010-09-15 08:44 (UTC)
(Ссылка)
У Вас, Дмитрий Анатольевич есть возможность заказать решение нестационарного уравнения непрерывности с граничными условиями вариантов потоков автомобилей и их пунктов убытия и прибытия. Большая часть данных по потокам должна быть в информационно-статистическом центре ГИБДД. Неужели без каких-либо просчетов прошло проектирование. Где это "экспертное сообщество"? Все это должно быть сопоставлено с мировой практикой национальных природных парков. Похоже, что экспертизы не было - считались деньги с приоритетом на прибыль различных групп. Сейчас пытаются замолчать факт пропускной способности Ленинградки - до Химок это 12 полос (Мост через Канал им Москвы) 6 старого моста + 6 только что построенного нового. Старый-то разбирать никто не собирается! Завершается реконструкция московской части ленинградки - 9 полос в область и 8 из области. Информации в Российской Газете практически нет! От Уважаемого Лужкова общие фразы о недостижимости общего счастья! Прогнозов (обоснованных) по потокам на существующей ленинградке НЕТ! Мол, разгрузится...
Катафоты, или светодиоды для разграничения полос - это хорошо, но давайте внесем понимание - кто и куда будет ездить и сколько платить?
Ответить (Ветвь дискуссии)
ext_242759 2010-09-15 08:56 (UTC)
(Ссылка)
Господин Президент!
Неужели Вы поддержите строительство трассы ЧЕРЕЗ ГОРОД?
Скоростная трасса повредит ЛЕС, а люди выдержат ВСЁ?
Подумайте хорошенько до того, как примите решение.
Ответить (Ветвь дискуссии)
ext_257774 2010-09-15 12:16 (UTC)
(Ссылка)
Здравствуй Дмитрий Анатольевич.
От всей души поздравляю Вас с Днем Рождения.

Приветствую Ваше решение о при остановке строительства дороги через Химкинский лес.
Надеюсь оно не будет отменено.
Да, дорога нужна. НО ее можно построить рядом (вместо, над) существующей.
С уважением, Сергей. Москва.
Ответить (Ветвь дискуссии)
ext_242725 2010-09-15 15:12 (UTC)
(Ссылка)
Прочитал мнение (Fetisov), что здание химкинской администрации было разгромлено в ответ на жестокое избиение главного редактора Химкинской Правды Михаила Бекетова. Похоже на правду, только взаимосвязь другая - те, кто покушался на жизнь Михаила, они же устроили демонстрацию силы со зданием Администрации и они же выдумали, т.е. придумали историю с Химкинским лесом.
Согласен, что "нельзя принимать решение о том, чтобы трасса прошла через Химкинский лес" БЕЗ ТЩАТЕЛЬНОГО РАССЛЕДОВАНИЯ ВСЕЙ ЭТОЙ ИСТОРИИ. История про "Химкинский лес"- это коррупционные завалы, бандитизм и экстремизм.
Уважаемый Дмитрий Анатольевич, примите меры, защитите общество и государство.


Ответить (Ветвь дискуссии)
ext_257656 2010-09-15 16:32 (UTC)
(Ссылка)
Здравствуйте! Услышав о вырубке Химкинского леса, сначала очень возмутилась. Дело в том, что у нас в Подмосковье по весне сильно вырубили Барский лес. Сначала было очень грустно, но, когда присмотрелась к штабелям спиленных деревьев, увидела, что эти многолетние березки, липы и дубы внутри давно сгнили. Думаю, что в Химкинском лесу с деревьями происходит то же самое. И в недалеком будущем там будет бурелом от упавших старых гнилых деревьев. Поэтому - лесопосадки молодых деревьев считаю правильным решением. А "защитникам" леса -предлагаю отказаться от передвижения на личных автомобилях, и пересесть на общественный транспорт. Наверное, никому не приятно стоять в пробках, а еще противнее опоздать на самолет за границу.Необходимо принять компромисное решение (некоторые грамотные предложения уже есть в комментариях на эту статью).
Ответить (Ветвь дискуссии)
(Оставить комментарий)
Страница 21 из 25
<<[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] >>