?

Log in

No account? Create an account
blog.kremlin.ru

Блог Дмитрия Медведева Обращения Дмитрия Медведева и комментарии

Строительство дороги через Химкинский лес будет приостановлено 26 Август 2010 г., 19:20


Текст записи

496 комментариев | Оставить комментарий | Поделиться

(Оставить комментарий)
Страница 23 из 25
<<[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] >>
techwork 2010-09-20 10:18 (UTC)
(Ссылка)
дорогу надо стоить и нечего в мусорку средства скидывать.
Ответить (Ветвь дискуссии)
ext_262096 2010-09-20 12:36 (UTC)
(Ссылка)
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Мне, как простому обывателю, не совсем понятна позиция Правительства РФ, да и Ваша тоже. Я, конечно, могу предположить, что люди, которые готовят Вам доклады, могут что то недоговаривать, что то приукрашивать, но не до такой же степени... Не так давно Вами была приостановлена вырубка Химкинского леса до проведения общественных слушаний и т.д. Так вот осмелюсь сказать, что в районе вырубки продолжаются работы, там есть и техника и люди, которые ей управляют. Об этом пишут в газетах, в интернете (сайт защитников ХЛ). Это же прямое нарушение указа Президента, не так ли? И что? Ничего не происходит, никто ничего не контролирует! Все эти действия происходят здесь, неподалеку. Вы можете сами приехать и посмотреть, как местные чиновники выполняют Ваши распоряжения. А что говорить о России, о дальних её уголках, где сидят Цари районного масштаба? Под Новый год ёлку в лесу не срубишь, арестуют, выпишут штраф. А здесь?
Теперь другой вопрос. Почему такая информация, которую показали по всем каналам ТВ о Лужкове, стала предметом спора только Лужкова и этих самых каналов? Все всё знают, но никто ничего не делает. Почему не вмешивается Генпрокуратура, Счетная палата и т.д.? Или по его иску тихо пройдут слушанья, и он отсудит опять деньги? Или его просто снимут с должности и отправят на пенсию?
С уважением, Корвакс.
Ответить (Ветвь дискуссии)
ext_262873 2010-09-21 07:56 (UTC)
(Ссылка)
Здравствуйте, уважаемый президент и уважаемая общественность.
Прочитав комментарии к этой записи, не увидел ни одного ответа по существу.
Я и моя семья регулярно ездим на дачу в Клинский район МО по Ленинградскому шоссе. Честно говоря, не удивляет то, что "общественность" борется за несчастные полсотни деревьев, как показывает практика, т.н. "зелёным" на людей наплевать. Я не понимаю, почему из-за нескольких десятков деревьев жители Клина, Солнечногорска, Химок, а также ЗелАО г. Москвы должны терпеть многокилометровые пробки и дышать выхлопными газами тысяч автомобилей, в т.ч. грузовых, которые не соответствуют никаким экологическим стандартам. Такая ситуация продолжается с давних пор. Дорога между крупнейшими городами России проходит через все населённые пункты. Никто не задумывается о строительстве объездных дорог тех же Клина и Солнечногорска, о строительстве второй трассы, зато всех волнуют деревья, которым и так плохо от огромного количества выхлопов. Деревья можно пересадить, а вот испорченное здоровье жителей подмосковных городов, в т.ч. детей, не вернуть. Мне кажется у нас оттого и столько проблем нерешённых, поскольку мы не замечаем то, что лежит на поверхности, а именно то, что пробки на подъезде к Солнечногорску со стороны Петербурга начинаются в 15 километрах от города и заканчиваются в самом Солнечногорске. Это нормально? Да, деревья важны, да, в идеале проблема решается постройкой тоннеля или моста, но если других вариантов нет, надо рубить деревья, ибо дорога между Москвой и Питером - смертельно опасна именно по экологическому параметру, из-за пробок. А лес можно посадить около аэропорта Шереметьево, на месте стихийной помойки, о которой неоднократно говорили по ТВ.
Ответить (Ветвь дискуссии)
ext_211913 2010-09-21 14:36 (UTC)
(Ссылка)
Считаю, что строительство "частной" автотрассы, проводящееся госфинансированием под государственные гарантии оговоренного большого ДОХОДА частных "инвесторов" нанесет ущерб обычной форме строительства потому, что при ожидаемой низкой загруженности платной трассы, восполнять этот доход будем мы с Вами в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке! Собственно, эквивалентной мерой является увеличенный транспортный налог и он предпочтителен ввиду возможности государственного контроля! Хотя бы силами той-же ОП, рассматривающей ЧАСТНЫЙ вопрос - маршрута! Без представления оценки госсзатрат на эту "платную" трассу строительство должно быть вообще закрыто! Ожидается простая ситуация - трасса построена, по ней едет мало пользователей и государство платит владельцам трассы-частным лицам в несколько раз больше, чем ушло бы на реконструкцию существующей с окружными Клина и Солнечногорска и отселением жителей окружающих сел! Именно эту ситуацию обязана проанализировать ОП! С поименным голосованием!
Ответить (Ветвь дискуссии)
ext_238910 2010-09-23 13:36 (UTC)
(Ссылка)
Видел схему новой трассы - она полукругом идет через лес, по берегу Клязьмы. При царе лошадями и лопатами строили прямые дороги, а нынче, при всех технологиях, строим петлями - не смешно ли?

Дмитрий Анатольевич, трасса кривая, и к тому же не окупится за сто лет. Ведь очевидно коттеджное назначение этой трассы! Зачем потакать вранью?

Если у вас и Владимира Владимировича есть желание построить себе домик в этом лесу и проложить к нему закрытую дорогу - мы не против. Лишь бы вам работалось хорошо. Но только вам. Олигархи пусть сажают лес на пустыре и строят дорогу за свой счет.
Ответить (Ветвь дискуссии)
ext_211913 2010-09-25 11:36 (UTC)
(Ссылка)
О жизни Химчан, разделенных трассой. Наверняка все это рассматривалось раньше - тоннель мелкого заложения открытым способом с максимально тонким перекрытием для существующей ленинградки в Химках хотя-бы длиной метров 500 (напротив или Гранда или Ашана или в этом промежутке)! Ну, как между "Сокол" и "Динамо", только ближе к поверхности и максимально упрощенный, без керамогранитных плиток, но на 10-12 полос. Банкомат ли где поставить для сбора средств, шапку по кругу пустить, счет открыть, налог на проезжающих зеленоградцев ввести или что еще, но две половинки Химок не должны быть разделены ревущей дорогой! И о жителях сел прилегающих к нынешней ленинградке от общественной палаты ожидаем решений или хотя бы запротоколированного решения о НЕОБХОДИМОСТИ поиска таких решений.
Ответить (Ветвь дискуссии)
ext_211913 2010-09-27 07:36 (UTC)
(Ссылка)
На заседании Общественной Палаты 16 сентября господин Зелимханов основным доводом приводил то, что во всем мире рубят лес под дороги, однако и вскользь не упомянул зарубежное запретительное законодательство на строительство в зонах отчуждения трасс федерального и регионального значения (за рубежом рядом с трассой всегда есть место, куда расширяться). Из-за отсутствия подобных законов в России и произведена застройка многих участков вокруг существующей "ленинградки". То есть получается так: Общества экологической направленности типа КЕДР есть, академики-экологи-депутаты Думы есть, а законов нет! Вот и приходится притягивать за уши аргументы за вырубку лесов в оправдание своей имитации кипучей деятельности. Обычная практика расширения-модернизации (лениградки) состояла бы в возведении через полосу безопасности полос встречного движения. Это удобно и для подвоза материалов и для переброски трафика на период строительства и для использования существующей инфраструктуры и - ДЕШЕВЛЕ!
Из Зеленограда в сторону метро "Митино" в 80-х начато строительство HighWay с разделительной травяной полосой! Средства в 90-х кончились и ЗАГЛУШКОЙ этого дорогущего шоссе стало частное строение! Кто-то продал землю! Представьте себе - шоссе, по которому сейчас спокойно ездят 150 км/час, спокойно упирается в ДОМ! Во!, а эколог-академик говорит "НАДО РУБИТЬ" А Пятницкое шоссе, могущее служить выездом на ленинградку в районе бетонки - тоже по бокам застраивается коттеджными поселками с заборами!
Ответить (Ветвь дискуссии)
maks_2005 2010-09-27 21:06 (UTC)

Жуковский - вторые Химки!

(Ссылка)
Здравствуйте, уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Жители подмосковного города Жуковский очень бы хотели понять, кому из Ваших помощников в течение 2-х последних лет приходят наши письма, адресованные лично Вам. Дело в том, что за это время ни одного внятного ответа ни на одно из этих писем мы не получили. Одни отписки.
Может быть, это происходит потому, что все наши письма к Вам касались вырубки 13 га соснового бора в черте города ради строительства дороги, не нужной никому, кроме нескольких областных и местных чиновников? Эта дорога уничтожит наш уникальный лес, которому еще в 1982 году депутаты города Жуковский присвоили статус памятника природы. Еще в нашем сосновом лесу планируется строительство, которое считается «одним из главных шагов по развитию отечественной авиации». Это возведение гостиничного VIP-комплекса для высокого начальства – руководителей государственной корпорации ОАК.
И письма во все инстанции мы писали, и митинги проводили, и подписи собирали – всё, как в бездну. Когда заинтересованные в строительстве должностные лица ссылаются на то, что, якобы, Путин дал «добро» на строительство этой абсурдной дороги, то сразу у тех, кто мог бы помочь нам, пропадает желание вмешиваться в «чужие дела».
Неделю назад мы снова направили Вам, Дмитрий Анатольевич, очередное обращение с приложением 2 500 подписей жуковчан. Интересно, дошло ли оно до Вас?
Жители наукограда Жуковский еще надеются, что Вы поможете спасти наш бесценный островок дикой природы от жадных рук бессовестных чиновников, которые ради личной корысти задумали этот дикий проект. В помощь им подключился и городской прокурор, 5 лет назад прибывший в Жуковский издалека и ничем себя с правозащитной стороны не проявивший. Он вдруг пожелал признать незаконным и оспорить в суде природоохранное постановление исполкома горсовета от 1982 года. Надо ли сомневаться, какое решение вынесет наш «независимый» суд?
Больно и горько, что на самом деле только при советской власти наш город был наукоградом, гордостью авиационной науки, а не придорожным поселением и перевалочным торговым пунктом.
Тысячи простых жуковчан, депутаты городского Совета депутатов, лётчики - герои России, общественные организации, специалисты- экологи не могут разбить спаянную цепь государственных чиновников- барыг и так называемых служителей закона. Ведь мы – всего лишь люди, которые любят свой город и надеются сберечь его таким, чтобы в нем хотелось жить и растить детей.
Жители Жуковского очень просят Вас, господин президент, обратить внимание на наш город, когда-то бывший городом авиационной славы, который из-за личной корысти чиновники хотят превратить в транзитный населенный пункт.

С уважением,
Председатель Союза работников
предприятий г. Жуковского Старина Анатолий Иванович
Ответить (Ветвь дискуссии)
ext_270285 2010-09-29 07:12 (UTC)
(Ссылка)
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Предлагаю рассмотреть и решить проблему "Химкинского леса", т.е. строительства автотрассы в ближайшем Подмосковье в другом аспекте, который ранее не встречался в СМИ, а именно:
на пути из Санкть-Петербурга в Москву на расстоянии нескольких десятков километров до Москвы, от главной трассы сделать полноценные ответвления на Одинцово, Красногорск и другие пункты Подмосковья, в том числе-выходящие на МКАД, чтобы частично разгрузить трассу по Химкинскому лесу и решить собственно эту проблему, и кроме того улучшить транспортную и экологическую ситуацию в районе Бусиновской развязки МКАД. Если этого не сделать, то через несколько лет слово "Бусиновка" станет таким же негативно-нарицательным примером пробок, каким долгое время и частично сейчас является слово "Ленинградка". И вообще не совсем понятна идея авторов проекта весь громадный транспортный поток из западных, южных и восточных районов Москвы и Московской области заставить вынужденно (за отсутствием других подходящих дорог) пройти по перегруженной и без этого МКАД и попасть на трассу в Санкть-Петербург исключительно в одной точке - на северной развязке МКАД.
Желаю Вам движения вперёд и успехов в Вашей трудной работе.
Александр Кормушкин
Ответить (Ветвь дискуссии)
ext_271551 2010-10-01 07:44 (UTC)
(Ссылка)
Уважаемый Дмитрий Анатольевич. Я хотела бы немного расширить рассмотрение темы Химкинского леса . Рядом с Химками находится г.Долгопрудный. Это там, где МФТИ. И дело в том, что "парадный" въезд в наш город является задворками г.Химки. Наш город зажат между Савеловской ж\д , по которой ходят славные красные поезда в Шереметьево, и из-за этого мы часами стоим на переездах Водники и Новодачная. С другой стороны нас окружает канал им.Москвы. Так на въезде в город нас встречает огромная местная достопримечательность - Химкинская свалка. Вы бы видели эту гору! Но ведь вы очень быстро можете найти её фото в инете. И почему-то никаким "зеленым" она не мешает. А к чему я все это вам рассказываю? А к тому, что я новосел первой очереди почти замечательного нового района "Центральный " в г.Долгопрудный. Сейчас нас около 4000. В перспективе, с завершением строительства всех четырех очередей нас станет около 25 000 человек. В основном это молодые семьи с детьми - самая активная часть общества. И очень верно было спроектировано строительство широкой трассы по три полосы в каждую сторону. Но мало того, что её не закончат в этом году из-за нескольких частных домов, жители которых никак не хотят переселяться. И поэтому у нас применяется "новая" технология строительства хорошей трассы - кусочками. Так выход её планировался на ту самую Бусновскую развязку, выход к которой теперь еще долго будет невозможен из-за задержек с началом строительства трассы Москва-Питер. А ведь планировалось закончить наш участок в октябре этого 2010 года. Так что нам еще неизвестно, сколько стоять и стоять в пробках. Самое ужасное, когда случается авария, стоит весь город и те, кто пытался через него объехать забитые Лениградку и Дмитровку, потому что у нас всего по одной полосе в каждую сторону.
Дмитрий Анатольевич, пожалуйста, при дальнейшем рассмотрении проблемы Химкинского леса и трассы Москва-Питер, не забудьте и про нас, жителей "острова" Долгопрудный. Нам очень нужна дорога!
Ответить (Ветвь дискуссии)
ext_273218 2010-10-02 12:56 (UTC)
(Ссылка)
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Конфликтная ситуация между региональной властью и населением, аналогичная химкинской возникла в г. Жуковском Московской области. Если в Химках речь идёт о строительстве федеральной трассы, то в Жуковском реликтовый лес хотят частично вырубить ради строительства подъездной дороги к городу от трассы М-5, нынешний проект которой не решает в полной мере ни одну из актуальных транспортных проблем города. Предлагаю Вашему вниманию результаты социологического опроса.
Опрос проведен Левада-Центром по заказу инициативной группы граждан города Жуковский с 22 по 26 сентября 2010 года. По репрезентативной выборке опрошено 500 человек в возрасте от 18 лет и старше, проживающих в городе Жуковский. Распределения ответов на вопросы исследования приведены в процентах от общего числа опрошенных. Статистическая погрешность данных этого исследования не превышает 7%.

81% жителей г. Жуковский считают, что Цаговский лес должен быть признан особо охраняемой природной зоной, где необходимо ввести полный запрет на любой строительство. Хотя транспортные проблемы и беспокоят 81% горожан, лишь 6% поддерживают строительство автодороги через лес. 66% респондентов высказываются категорически против вырубки леса в целях строительства автодороги. 20% считают, что лесом можно пожертвовать, только если другого варианта решения транспортной проблемы не будет.
80% жителей Жуковского считают, что новые лесопосадки не смогут компенсировать нанесенный природе ущерб в случае вырубки или компенсируют его лишь отчасти.
Основными заинтересованными в строительстве дороги через Цаговский лес горожане видят представителей бизнеса (47%), мэра города Жуковский (44%), высших федеральных чиновников (30%), руководства различных предприятий авиаотрасли, таких как ЛИИ им. Громова, НЦА и др. (19%). Лишь в последнюю очередь, по мнению респондентов, этот проект разрабатывался в интересах жителей города Жуковского (14%) и Раменского района (10%).
Ответить (Ветвь дискуссии)
jhonsonclouds 2010-10-02 15:02 (UTC)
(Ссылка)
Ну если реально будут слушать народ, то будет хоть жизнь жизнью.
Ответить (Ветвь дискуссии)
ext_241373 2010-10-04 08:00 (UTC)
(Ссылка)
Строительство дороги в России, особенно связующей две столицы - настолько важно мероприятие, что практически любой повод для задержки такого строительства наводит на мысль о саботаже...
Ответить (Ветвь дискуссии)
ext_236909 2010-10-07 10:48 (UTC)
(Ссылка)
Хороший ХОЗЯИН на ограниченном участке земли (в данном вопросе Химки и Химкинский лес) всё использует с умом. И вырубать лес для того, чтобы посадить новый за пределами участка для других людей, он не будет. САМ с чем останется?! Одни трудозатраты, а толку нет.

Вариант через лес не только экологически вредный, но еще и самый затратный. Где смысл, где толк?
Ответить (Ветвь дискуссии)
ext_259428 2010-10-07 12:04 (UTC)
(Ссылка)
К сожалению, плохо освещена роль французов в этом проекте. Французская пресса заверяет, что их фирма будет иметь огромные деньги с этой дороги!
Ответить (Ветвь дискуссии)
(Оставить комментарий)
Страница 23 из 25
<<[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] >>